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| Nombre De Pièces: | 30 000 m2 |
| Emballage Standard: | Film EPE + enveloppe PE + palettes en bois traitées |
| Période De Livraison: | dans un délai de 45 jours, dépend de la réserve de matières premières |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C |
| Capacité D'approvisionnement: | 30000 kg par semaine |
| N.B. | Point d'essai | Unité | La norme | Valeur | Méthode d'essai |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Épaisseur | μm | 50 ± 2% | 49.72 | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| 2 | Couleur | - | Parfait | - | - |
| 3 | Résistance à la traction MD | MPa | ≥ 180 | 187 | Les produits de base doivent être présentés dans la catégorie des produits de base.3 |
| 3 | Résistance à la traction TD | MPa | ≥ 190 | 196 | |
| 4 | Module d'élasticité MD | MPa | / | 4144 | - |
| 4 | Élasticité Module TD | MPa | / | 4230 | |
| 5 | L'allongement @ rupture MD | % | ≤ 200 | 148 | - |
| 5 | L'allongement @ rupture TD | % | ≤ 200 | 139 | |
| 6 | Rétrécissement thermique | % | ≤ 15 | 0.96 | 150°C/30min 200°C/10min |
| 6 | Rétrécissement thermique TD | % | ≤ 00 | 0.00 | |
| 7 | Coefficient de frottement F/M-US | % | ≤ 065 | 0.5 | Résultats de la vérification |
| 7 | Coefficient de frottement F/M-Royaume-Uni | % | ≤ 050 | 0.3 | |
| 8 | Neige | % | ≤ 5 | 2.99 | Le numéro de série est le numéro de série. |
| 9 | La luminosité | % | ≥ 86 | 89.4 | Le numéro de série est le numéro de série. |
| 10 | Lumière | % | ≥ 100 | 133 | Le nombre de points de contrôle |
| 11 | L'humidité et la tension | Nombre d'étoiles | ≥ 50 | 58 | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| 12 | Force de dégagement interne | Gf/25 mm | 3 à 5 | 4 | Dernières 10, 20 minutes. |
| 12 | Force de dégagement extérieure | Gf/25 mm | 10 à 15 | 12 | |
| 13 | Taux d'adhésion ultérieur Intérieur | % | ≥ 85 | 90 | - |
| 13 | Taux d'adhésion ultérieur | % | ≥ 85 | 92 |
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| Nombre De Pièces: | 30 000 m2 |
| Emballage Standard: | Film EPE + enveloppe PE + palettes en bois traitées |
| Période De Livraison: | dans un délai de 45 jours, dépend de la réserve de matières premières |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C |
| Capacité D'approvisionnement: | 30000 kg par semaine |
| N.B. | Point d'essai | Unité | La norme | Valeur | Méthode d'essai |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Épaisseur | μm | 50 ± 2% | 49.72 | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| 2 | Couleur | - | Parfait | - | - |
| 3 | Résistance à la traction MD | MPa | ≥ 180 | 187 | Les produits de base doivent être présentés dans la catégorie des produits de base.3 |
| 3 | Résistance à la traction TD | MPa | ≥ 190 | 196 | |
| 4 | Module d'élasticité MD | MPa | / | 4144 | - |
| 4 | Élasticité Module TD | MPa | / | 4230 | |
| 5 | L'allongement @ rupture MD | % | ≤ 200 | 148 | - |
| 5 | L'allongement @ rupture TD | % | ≤ 200 | 139 | |
| 6 | Rétrécissement thermique | % | ≤ 15 | 0.96 | 150°C/30min 200°C/10min |
| 6 | Rétrécissement thermique TD | % | ≤ 00 | 0.00 | |
| 7 | Coefficient de frottement F/M-US | % | ≤ 065 | 0.5 | Résultats de la vérification |
| 7 | Coefficient de frottement F/M-Royaume-Uni | % | ≤ 050 | 0.3 | |
| 8 | Neige | % | ≤ 5 | 2.99 | Le numéro de série est le numéro de série. |
| 9 | La luminosité | % | ≥ 86 | 89.4 | Le numéro de série est le numéro de série. |
| 10 | Lumière | % | ≥ 100 | 133 | Le nombre de points de contrôle |
| 11 | L'humidité et la tension | Nombre d'étoiles | ≥ 50 | 58 | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| 12 | Force de dégagement interne | Gf/25 mm | 3 à 5 | 4 | Dernières 10, 20 minutes. |
| 12 | Force de dégagement extérieure | Gf/25 mm | 10 à 15 | 12 | |
| 13 | Taux d'adhésion ultérieur Intérieur | % | ≥ 85 | 90 | - |
| 13 | Taux d'adhésion ultérieur | % | ≥ 85 | 92 |